°oO°Oo° BIENVENUE A TOUTES ET A TOUS !!!!! °oO°Oo°

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Bienvenue à toutes et à tous sur Cristalis69 ! Mon blog consacré à ce que j'aime : "Les transports en communs" et plus particulièrement aux Trolleybus et Cristalis. Je vous souhaite à toutes et à tous une agréable visite.
Les photos portant l'adresse du blog en bas sont de moi excepté celle ci-dessus, elles ont été prises sous autorisation. Les autres appartienent à d'autres personnes (passionnés, forum etc...) Si une ou plusieurs photos vous interresse, merci de bien vouloir me contacter en cliquant sur "cristalis69" en haut à gauche de la page.
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# Posté le mercredi 14 juin 2006 15:44

Modifié le samedi 17 février 2007 17:31

°oO°Oo° IRISBUS Cristalis °oO°Oo°

°oO°Oo° IRISBUS Cristalis °oO°Oo°
CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS (voir photos ci-dessus). C'est le successeur du trolley Berliet / Renault ER100 des années 70/80 (voir photos ci-dessus). Contrairement à l'ER100, qui dérive de l'autobus PR100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus. Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (crées par Alstom et Michelin).

Il est proposé en 5 versions :

* Trolley 12 m (Standard, avec perches; autonomie par moteur 88 ch).
* Trolley 18 m (Articulé, avec perches; autonomie par moteur 88 ch).
* Bimode 12 m (Standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3).
* Bimode 18 m (Articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3).
* Thermique 18 m (Articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3).

LYON est équipé de Cristalis Standards 12 m et 18 m
Les villes de Limoges, de Lyon, de Saint-Etienne et de Milan ont commandé des CRISTALIS.
Le CRISTALIS est assemblé chez Heuliez bus à Rorthais dans les Deux-Sèvres

Coûts :

Le Cristalis a une durée de vie de 20 ans. Le coût d'un Cristalis standard est de 500 000 ¤uros Hors Taxe et de 750 000 ¤uros Hors Taxe pour un articulé.
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# Posté le samedi 17 juin 2006 03:33

Modifié le samedi 17 février 2007 11:57

°oO°Oo° Présentation des Cristalis ETB12 °oO°Oo°

°oO°Oo° Présentation des Cristalis ETB12 °oO°Oo°
ETB12 signifie "Electric Trolley Bus 12 mètres".
A Lyon, les ETB12 Cristalis ont été livrés à partir de 2002. Ils sont aux nombres de 69 à être répartis sur les lignes 4,11,13,18 et 44. La ligne 44 était affectée de ETB12 de septembre 2002 à Janvier 2004. Après plus de 2 ans d'absence, la ligne 44 retrouvera ses ETB12 fin 2006/début 2007. Quelques ETB12 vienent en renfort à la ligne 1.
Les ETB12 sont numérotés de 1801 à 1869.

Les Cristalis standard ont pour dimension 11,980 mètres de long et 2,55 mètres de large. Leur poids à vide est de 14 000 Kg. Ils sont équipé de 3 moteurs : 2 moteurs asynchronomes 80 Kw et 1 moteur autonomie diesel de 88 cv.
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# Posté le dimanche 18 juin 2006 16:42

Modifié le samedi 17 février 2007 17:32

°oO°Oo° Présentation des Cristalis ETB18 °oO°Oo°

°oO°Oo° Présentation des Cristalis ETB18 °oO°Oo°
Les ETB18 Lyonnais ont été livrés à partir de 2003. Ils sont au nombre de 27, tous répartis sur la ligne 1. Les Cristalis ETB18 sont numérotés de 1901 à 1927, ils ont pour dimension 17,980 mètres de long et 2,55 mètres de large. Leur poids à vide est de 19 000 Kg, tandis que leur poids total autorisé en charge est de 32 000 Kg.
Il sont équipés de 5 moteurs : 4 asynchrones 80 Kw triphasés et 1 moteur autonomie diesel de 88 ch.
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# Posté le vendredi 23 juin 2006 17:55

Modifié le vendredi 08 septembre 2006 11:45

°oO°Oo° PROJET : Les lignes CRISTALIS Cx °oO°Oo°

°oO°Oo° PROJET : Les lignes CRISTALIS Cx °oO°Oo°
La ville de Lyon et les trolleybus Cristalis vont vivre la plus belle histoire des transports en commun de tous les temps. Celle où le trolleybus devient un transport en commun indépendant au bus grâce aux nouvelles lignes fortes de type "C". C'est en octobre prochain que C1 ouvrira le bal entre la Part-Dieu et la Cité Internationale salle 3000 en moins de 12 minutes. C3 suivera C1 début 2007 sur le tronçon Laurent Bonnevay/Vaulx en Velin Grappinière qui reprendra la ligne 51. En septembre 2007, la ligne de trolleybus la plus fréquentée du reseau deviendra le 2e tronçon de la ligne C3. Désormais, C3 sera relié de la gare Saint Paul à la Grappinière via l'hôtel de ville, les Cordeliers, la Part-Dieu et Laurent Bonnevay. 2009 sera l'année où C2 entrera en service sur toute sa totalité entre la Part-Dieu et Rillieux Ville-nouvelle. Enfin C1 sera prolongée de la Cité Internationale salle 3000 à Cuire en 2010.
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# Posté le vendredi 23 juin 2006 18:00

Modifié le mercredi 25 juillet 2007 01:38