CRISTALIS est le second véhicule commercialisé par IRISBUS après le CIVIS (voir photos ci-dessus). C'est le successeur du trolley Berliet / Renault ER100 des années 70/80 (voir photos ci-dessus). Contrairement à l'ER100, qui dérive de l'autobus PR100, le Cristalis a été développé entièrement en tant que trolleybus. Il possède un plancher bas intégral et entièrement plat, ainsi que de larges couloirs grâce à l'adoption de roues motorisées (crées par Alstom et Michelin).
Il est proposé en 5 versions :
* Trolley 12 m (Standard, avec perches; autonomie par moteur 88 ch).
* Trolley 18 m (Articulé, avec perches; autonomie par moteur 88 ch).
* Bimode 12 m (Standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3).
* Bimode 18 m (Articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3).
* Thermique 18 m (Articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3).
LYON est équipé de Cristalis Standards 12 m et 18 m
Les villes de Limoges, de Lyon, de Saint-Etienne et de Milan ont commandé des CRISTALIS.
Le CRISTALIS est assemblé chez Heuliez bus à Rorthais dans les Deux-Sèvres
Coûts :
Le Cristalis a une durée de vie de 20 ans. Le coût d'un Cristalis standard est de 500 000 ¤uros Hors Taxe et de 750 000 ¤uros Hors Taxe pour un articulé.
Il est proposé en 5 versions :
* Trolley 12 m (Standard, avec perches; autonomie par moteur 88 ch).
* Trolley 18 m (Articulé, avec perches; autonomie par moteur 88 ch).
* Bimode 12 m (Standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3).
* Bimode 18 m (Articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3).
* Thermique 18 m (Articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3).
LYON est équipé de Cristalis Standards 12 m et 18 m
Les villes de Limoges, de Lyon, de Saint-Etienne et de Milan ont commandé des CRISTALIS.
Le CRISTALIS est assemblé chez Heuliez bus à Rorthais dans les Deux-Sèvres
Coûts :
Le Cristalis a une durée de vie de 20 ans. Le coût d'un Cristalis standard est de 500 000 ¤uros Hors Taxe et de 750 000 ¤uros Hors Taxe pour un articulé.
